Banca de DEFESA: BRENO FARIAS DA SILVA

Uma banca de DEFESA de MESTRADO foi cadastrada pelo programa.
DISCENTE: BRENO FARIAS DA SILVA
DATA: 26/09/2022
HORA: 10:30
LOCAL: AUDITÓRIO DO LABORATÓRIO DE ENGENHARIA NAVAL
TÍTULO:

ANÁLISE DE UM MODELO DE OTIMIZAÇÃO NA FORMAÇÃO DE COMBOIOS FLUVIAIS PARA O TRANSPORTE DE GRÃOS, SEGUNDO PARÂMETRO DE SEGURANÇA E ECONOMIA: Estudos de Casos do Arco Norte Miritituba - PA x
Barcarena - PA)

PALAVRAS-CHAVES:

Modelo matemático, Comboios fluviais; Otimização; Amazônica;

PÁGINAS: 135
GRANDE ÁREA: Engenharias
ÁREA: Engenharia Naval e Oceânica
RESUMO:

O transporte de grãos na região Amazônica é realizado por hidrovias e rodovias, entretanto, há problemas de congestionamentos nos acessos e produtividade dos portos que ainda é baixa. Durante algumas décadas a produção brasileira de granéis vem experimentando um grande crescimento, a busca por melhores soluções logísticas no âmbito do escoamento da produção no menor tempo e ao menor custo, trouxe para a região amazônica um papel de destaque. Sendo a maior bacia hidrográfica do mundo, suas vias navegáveis tornaram-se um dos mais importantes eixos para toda a produção nacional. Não obstante com a previsão do aumento da produção, tornou-se imprescindível o desenvolvimento de métodos estratégicos para assegurar a viabilidade e a otimização dela, deste modo, as principais empresas atuantes neste mercado já utilizam os modelos de comboios fluviais para o escoamento. No cenário da competitividade, foram elaborados meios e formas para melhorar a sua logística de transportes, empregando medidas suficientes para a otimização de todo o processo. Sabe-se que o processo de granéis agrícolas por comboios de empurra, é realizado através de barcaças fluviais. Esses projetos foram desenvolvidos em um outro cenário de navegação e demanda. Em busca de uma solução mais adequada, com as condições do ambiente de navegação amazônico e das elevadas capacidades necessárias para os comboios de empurra graneleiros, este trabalho tem como escopo fundamental elaborar um modelo de otimização na formação de comboio fluvial que pudesse analisar o custo adicional para comboios acima de 210 m, que pretendem navegar no Estreito de Breves-PA, utilizando as possíveis formações que gerariam uma melhor viabilidade econômica dos comboios fluviais empregadas na Amazônia, sendo o modelo apresentado nessa dissertação de grande importância para otimização para a formação dos comboios de empurra, uma vez que poderia obter o custo por tonelada para cada formação devido as exigências normativas para a navegação na região dos estreitos da ilha do Marajó com os seguintes resultados: empurradores extras para comboios de 35 e 45 barcaças e empurradores auxiliares (batedores) para as formações de 25, 35 e 45 barcaças, gerando aspectos altamente positivos no âmbito comercial para as grandes empresas que utilizam deste tipo de serviço.

MEMBROS DA BANCA:
Externo à Instituição - ANDRÉA LEDA RAMOS DE OLIVEIRA
Presidente - 1152618 - HITO BRAGA DE MORAES
Interno - 2178700 - MARCUS PINTO DA COSTA DA ROCHA
Interno - 1153306 - NELIO MOURA DE FIGUEIREDO